Gravel del Fuego 2026: la carrera más austral del ultraciclismo ya tiene a sus campeones

80 ciclistas. Tres distancias. Una sola Patagonia.

El pasado 11 de abril, 80 atletas de distintos rincones del mundo tomaron la partida de Gravel del Fuego, probablemente la carrera de ultraciclismo más austral del planeta. Chilenos, colombianos, estadounidenses, canadienses, brasileños, venezolanos y suecos, entre otros, llegaron hasta el extremo sur para enfrentarse a un escenario que no se parece a ningún otro: la Patagonia y Tierra del Fuego.

La distancia principal, Haín (1.050 km nonstop), reunió a 30 ciclistas dispuestos a cruzar este territorio de norte a sur. A eso se sumaron las distancias Milodón (170 km) y Baqueanos (250 km), completando un programa que combina aventura, estrategia y resistencia pura.

En las pruebas de 250 y 1.050 km, además, existía la opción de competir en duplas. Dos ciclistas, una sola decisión: avanzar juntos todo el recorrido, sin separarse. Un formato que cambia completamente la dinámica de carrera.

Las reglas son simples, pero exigentes. En el Haín no se permite rodar en pelotón. Acá no hay ruedas que seguir ni energías prestadas. Cada uno llega por lo suyo.

La carrera se disputa en otoño, y no es casualidad. Abril transforma el paisaje: la estepa y el bosque magallánico se tiñen de naranjos y amarillos, mientras la nieve sigue presente en las cumbres. Es un contraste potente, pero también engañoso. El frío, el viento y la soledad siguen ahí, recordando que este no es un terreno amable.

El recorrido se interna en lo más profundo de la Tierra del Fuego chilena y avanza hacia la Cordillera Darwin, un territorio prácticamente intacto. No es un circuito cerrado. Es una travesía real, de punto a punto. Y eso lo cambia todo, tanto para quienes pedalean como para quienes organizan.

Detrás de la carrera hay una logística que no se ve, pero se siente. Traslado de equipaje entre Puerto Natales y Punta Arenas, puntos de asistencia remotos, abastecimiento en ruta, GPS con botón de rescate y equipos de extracción preparados para responder en pocas horas. Desde la meta, el regreso a la “normalidad” puede tomar más de cinco horas. Acá la aventura no es marketing.

Un detalle que también marca diferencia: Gravel del Fuego es una de las pocas carreras que aporta directamente al territorio donde se realiza. Parte de cada inscripción se destina al Parque Nacional Torres del Paine. Porque correr —o pedalear— en estos lugares también implica hacerse cargo de cuidarlos.